2017年09月20日

食品干燥技術之調溫干燥機


  食品干燥有諸多工藝方法,大多依靠自然食物乾燥機通風和日曬可以達到食品干燥的目的,但受自然條件約束,且食品衛生難以保證。干燥機另外干燥後的物料也便於運輸和貯存,如將收獲的糧食干燥到一定濕含量以下,以防霉變。采用機械通風、加熱干燥能使生產條件有所改善,但對動物類食品加工過程中,易發生油脂氧化現像,表面變黃,並帶有辣味,產品質量下降。真空冷凍干燥多用於植物性食品的加工。調溫干燥機是模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)冬季自然環境,低溫低濕、高風速,快速脫水干燥,同時形成風味的一種特殊的加工方法。

  一、為了縮短生產周期,並實現全年不間斷生產,就必須創造一種低溫、低濕、高風速的生產條件,即人工模擬冬季室外的自然環境。

  食品風干所要求的溫度、濕度、風速、風壓與食品種類、腌制)方法、包裝手段、生產儲藏周期均有關系。污泥干燥機是一種間接加熱低速攪拌型干燥機。一般來說,食品含水量低、采用干腌、蒸煮處理、真空包裝等條件可適當降低溫濕度要求,但必須在進行小樣測試,取得足夠的經驗數據後,才可確認為設計指標。

  二、設備配置:為實現食品風干要求的特水果冰淇淋機殊環境,應選用工業調溫干燥機組,並配置特殊的送排風系統。根據食品風干的溫度、濕度範圍,及食品衛生的特殊要求,宜根據冷凍除濕、加熱調溫的原理選擇設備,應具備自動運轉、分段調節功能,並考慮到不同季節的風量(定義:單位時間內空氣的流通量)配比,盡可能提高除水率,降低能耗。

  三、系統原理:風干房內懸掛的食品向周圍空氣中散發濕汽,潮濕空氣被吸入空氣干燥機內,先遇低溫盤管降溫凝露析水,即冷凍去濕,再經加熱盤管升溫,降低兒童玩具行李箱其相對濕度,再以一定風量及風速送至風干房內。污泥干燥機軸體相對轉動,利用角速度相同而線速度不同的原理和結構巧妙地達到了軸體上污泥的自清理作用,最大限度地防止了污泥干化過程中的“抱軸”現像。如此循環,食品中的水分不斷被空氣干燥機排出,經過若干小時後,即達到食品風干效果。處理過程中,為除異味,可引進少量新風,同時少量排風換氣。

  四、系統運行模式:回風部分循環,部分與新風混合處理(調溫除濕)後送入風干房。污泥干燥機軸體相對轉動,利用角速度相同而線速度不同的原理和結構巧妙地達到了軸體上污泥的自清理作用,最大限度地防止了污泥干化過程中NESCO食物乾燥機的“抱軸”現像。干燥機如木材在制作木模、木器前的干燥可以防止制品變形,陶瓷坯料在煆燒前的干燥可以防止成YONANAS水果冰淇淋機品龜裂。根據不同季節的氣候特點調節設備運行狀況,可最大限度的節約能耗。

  五、結論:食品的調溫除濕技術是食品加工、冷凍、空調等多門學科綜合運用的新技術,它借鑒了傳統食品加工的經驗,並進行科學的量化分析,最終選配適用的機械設備,人工模擬風干環境。該技術已在多家食品加工企業試驗和推廣,經過不斷實踐,日趨成熟。
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2017年09月15日

建築扣件螺栓的應用普及



  建築扣件螺栓,在建築工程施工中,扣件是必備螺母的重要設施,主要用於鋼管與鋼管之間的連接,使用量非常大。在扣接連接扣件時候,將鋼管卡在扣件中,在將螺栓卡進扣件的卡口中,隨後鉚釘旋動螺母,直到扣件兩端緊固起來;但是在連接過程中,由於螺栓卡緊卡口時公母釘候未能緊固,螺栓易於卡接,甚至可能造成鋼管的滑出,這種螺栓的目的在於提供一種卡接簡單、牢固的建築扣件滑出。

  以上技術方案的特點是:企眼釘與這種T型螺栓固定的扣件需要滿足卡件的卡口兩側設置rivet有卡沿,將所述T型螺栓使用在這種扣件上,在卡接時候,將T型螺栓卡入卡口中,也牢牢將T型螺栓限制在卡口內,這樣避免了T型螺栓掉出來,可以實現一次完成安裝,同時保證安全。
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U型螺栓擰緊力矩衰減是什麼原理


  影響U型螺栓使用的主要問題是U型螺栓擰緊公母釘力矩的衰減,鉚釘這是導致鋼板彈簧中心螺栓斷裂以及鋼板彈簧錯位的主要原因。

  U型螺栓的主要作用是保證鋼板彈簧在橋或平衡軸上的固定,實現了板簧各片間的貼合,防止板簧的縱向及橫向的躥動。彈簧鋼板正向安裝的狀態下,車輛無載荷時鋼板彈簧的變形趨勢會消失,U型螺栓克服鋼螺母板彈簧各片間的摩擦力消失,導致U型螺栓的工作載荷小於預緊力,而工作載荷的減小勢必導致擰緊力矩的衰減,且在車輛企眼釘運行過程中由於U型螺栓距內鋼板彈簧的勢能減小,隨著懸架系統的抖動,擰緊力矩的衰減問題愈加嚴重。因此,鋼板彈簧正向安裝狀態的U型螺栓擰緊力矩衰減時必然現像,特別是U型螺栓距較長的懸架結構,其擰緊力矩衰減的問題更加重要。

  彈簧鋼板反向安裝狀態下,因為U型螺栓距內的鋼板彈簧無rivet法實現平直,使得板簧中心螺栓部位與板簧座間存在間隙。由於板簧座的長度大於U型螺栓距,故當車輛承載時,板簧弧高減小到一定程度後,該間隙即會擴展到u型螺栓部位。此外由受力分析可知,鋼板彈簧的受力與U型螺栓的拉力方向相反,車輛承載後,U型螺栓發生彈性形變,也會造成板簧與板簧的間隙增大。由此鋼板彈簧各片間內摩擦導致的螺母鋼板彈簧回彈的滯後性,車輛運行時的抖動會造成U型螺栓工作載荷急劇變化,長時間的抖動就會造成螺栓螺母的轉退,從而導致U型螺栓的擰緊力矩衰減。

  綜合以上我們分析得出,車輛運行時鋼板彈簧的形變以及內摩擦導致U型螺栓的工作載荷小於預緊力是造成重型卡車U型螺栓擰緊力矩衰減的根本原因。在懸架系統高頻抖動的共同作用下,即會造成U型螺栓的擰緊力矩衰螺母減更嚴重。
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